內(nèi)燃叉車與電動叉車的區(qū)別

發(fā)布日期：2023-08-16 作者：李白點擊：

重慶電動叉車小編就來說說內(nèi)燃叉車帶來的燃油成本,以及社會能源緊張程度還未達到需要叉車行業(yè)尋求變革的地步，從產(chǎn)品的角度來看,內(nèi)燃叉車的動力性能更強,行駛速度、貨叉升降速度、牽引力等都優(yōu)勝全電動叉車。全電動叉車：免維護的AC電機，能確保電瓶的更長使用壽命；雙驅(qū)動變速箱油浴齒輪，長保潤滑，低噪音高性能，長期免維護；可生制動功能，延長電池有用使用時間；行走和起升電機采用全交流技術(shù)，更可靠；智能的可編程液晶顯示屏，能夠顯示故障代碼，易發(fā)現(xiàn)車身故障，減少檢測時間，提高維修效率；易維護的剎車系統(tǒng)，使剎車更加安防和舒適；電機在剎車減速過程中，起到制動作用；防止滑制動功能，能使叉車即使在斜坡上也能安防停車。

電動堆高車

內(nèi)燃叉車一般小的噸位也在3噸左右，而市場有較小噸位的需求，那么小型電動叉車、電動搬運車、電動堆高車應運而生，由于其小而使用靈活，避免了“殺雞要用牛刀”的窘局，所以未來電動搬運車、電動堆高車必將占領(lǐng)小型噸位的叉車市場，成為小型叉車的佼佼者。

在大型叉車方面，由于電動叉車的蓄電池技術(shù)遲遲未能突破，所以在未來一段時期內(nèi)，還將會有內(nèi)燃叉車占據(jù)市場“霸主”地位，短期內(nèi)電動叉車無法撼動其主導地位，

電動叉車雖然有節(jié)能的優(yōu)勢，但是其由于蓄電池限制，噸位比較小，大噸位叉車只能選擇內(nèi)燃叉車或者丙烷叉車；電動叉車蓄電池價格高昂，只有蓄電池市場發(fā)展成熟后，蓄電池成本才能降下來，在這個時候電動叉車才能和內(nèi)燃叉車做“決戰(zhàn)”，而且這一戰(zhàn)電動叉車必勝；丙烷叉車作為其中比較重要的一個競爭對手，在電動叉車擊敗內(nèi)燃叉車后，和丙烷叉車仍然會出現(xiàn)“兩雄割據(jù)”的局面，而目前國內(nèi)叉車市場情況當屬“群雄逐鹿”，其中“小霸王”是電動堆高車、電動搬運車，“老牌諸侯”是手動搬運車、手動堆高車，而平衡重式叉車市場現(xiàn)狀是“三分天下”（即內(nèi)燃叉車、電動叉車、丙烷叉車），其中內(nèi)燃叉車是“霸主”。