內(nèi)燃叉車(chē)常見(jiàn)故障與排除辦法

發(fā)布日期：2023-07-12 作者：李白點(diǎn)擊：

重慶手動(dòng)叉車(chē)小編就來(lái)聊聊內(nèi)燃叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)為油壓蹄片式前輪制動(dòng)，踏下制動(dòng)踏板，制動(dòng)總泵輸出低壓制動(dòng)液，一路進(jìn)人變速器操縱閥，切斷通向離合器的壓力油路;另一路進(jìn)人真空增壓器，增壓后進(jìn)人車(chē)輪制動(dòng)器中的制動(dòng)分泵，漲開(kāi)制動(dòng)蹄片實(shí)現(xiàn)車(chē)輪制動(dòng)。若叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力不足，可能是機(jī)械部分、或油路系統(tǒng)或真空增壓系統(tǒng)有故障。

內(nèi)燃叉車(chē)

1、機(jī)械部分

(1)制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓的間隙調(diào)整不當(dāng)或制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重;應(yīng)調(diào)整或更換。

(2)制動(dòng)鼓尺寸超限，造成分泵行程過(guò)大，制動(dòng)時(shí)總泵排出的制動(dòng)液不足以推開(kāi)兩制動(dòng)分泵(制動(dòng)鼓的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為∮420mm，如超過(guò)∮426mm則應(yīng)更換)。

(3)制動(dòng)蹄片的曲率半徑小于制動(dòng)鼓的半徑(正常情況下應(yīng)大0.5mm左右)，造成制動(dòng)蹄片“吃中間”，使制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓制動(dòng)時(shí)接觸面積達(dá)不到要求。

(4)輪鼓內(nèi)油封和制動(dòng)分泵漏油，導(dǎo)致制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片有油污，使制動(dòng)摩擦系數(shù)下降;應(yīng)更換油封，清洗制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片。

(5)制動(dòng)踏板的自由行程過(guò)大;應(yīng)調(diào)整。

2、油路系統(tǒng)

(l)液壓叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣或接頭漏油;應(yīng)排除系統(tǒng)中的空氣或換修漏油的接頭。

(2)制動(dòng)總泵、分泵、真空增壓器增壓缸(輔助缸)和變速器切斷閥的密封性能差，制動(dòng)時(shí)不能保壓，有泄油或返油現(xiàn)象;應(yīng)更換其密封件。

3、真空增壓系統(tǒng)

(1)真空增壓器增壓不足是真空增壓系統(tǒng)常見(jiàn)的故障。

叉車(chē)廠家在60-Ⅱ型真空增壓器由增壓缸(輔助缸)、控制室、真空加力氣室(動(dòng)力缸)三者構(gòu)成?？刂崎y內(nèi)部由膜片分離成左右兩腔。真空閥與空氣閥是一體，依靠彈簧作用。在叉車(chē)未制動(dòng)時(shí)，真空閥與膜片座中心孔之間保持常開(kāi)狀態(tài)，而空氣閥保持常閉的狀態(tài)。動(dòng)力缸由皮膜分成前、后腔，前腔與真空罐相連，真空罐通過(guò)管子與真空泵相連;后腔通過(guò)管子與控制閥右腔相連。