作為新能源叉車，電動(dòng)叉車的應(yīng)用不可趨勢(shì)！

重慶電動(dòng)叉車是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。電動(dòng)叉車可分為：四向電動(dòng)叉車、電動(dòng)托盤(pán)式堆垛車、手推電升堆垛車、電動(dòng)牽引車、三支點(diǎn)電動(dòng)叉車叉車、四支點(diǎn)平衡重叉車、前移式電動(dòng)叉車、三支點(diǎn)迷你叉車等。

近年來(lái)，隨著人們對(duì)環(huán)境污染危害的深刻認(rèn)識(shí)，環(huán)保已成為世界共同關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，電動(dòng)叉車等以蓄電池為動(dòng)力源的各種蓄電池車輛得到了快速的發(fā)展。電動(dòng)叉車具有能量轉(zhuǎn)換效率高、噪聲小、無(wú)廢氣排放、控制方便等優(yōu)點(diǎn)，在車間、倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、大型超市等對(duì)環(huán)境條件要求較高的場(chǎng)合得到了廣泛的應(yīng)用。目前，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)叉車所占叉車總量比例已達(dá)60%,國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車所占比例僅為20%左右。

電動(dòng)叉車的發(fā)展推動(dòng)了其驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)的不斷革新。電機(jī)及其控制系統(tǒng)種類很多，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車主要采用的是直流電機(jī)，包括串激直流電機(jī)、并激直流電機(jī)、復(fù)勵(lì)直流電機(jī)等。雖然直流電機(jī)具有很多特點(diǎn)，比如調(diào)速性能好、調(diào)速范圍廣、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、易于控制等，但由于直流電機(jī)含有接觸電刷，致使運(yùn)行時(shí)容易出現(xiàn)換向故障和其他機(jī)械故障，噪聲較大，壽命較低，需要經(jīng)常維護(hù)，所以近幾年異步電機(jī)的應(yīng)用有越來(lái)越多的趨勢(shì)。

作為新能源叉車引領(lǐng)者，重慶電動(dòng)叉車在醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，以專業(yè)的解決方案為眾多企業(yè)提升了倉(cāng)儲(chǔ)物流搬運(yùn)效率。今天與大家一起分享新能源叉車在醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用，探索新能源叉車為醫(yī)藥行業(yè)所帶來(lái)的效益和新能源叉車發(fā)展的道路。

國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車銷量的大幅提升。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)電動(dòng)叉車（包括電動(dòng)平衡重乘駕式叉車、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車等）的占比已經(jīng)達(dá)到32%。目前，幾乎所有國(guó)內(nèi)主流的叉車主機(jī)企業(yè)都推出了各自的電動(dòng)叉車產(chǎn)品。可以說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)叉車的普及發(fā)展已經(jīng)到了臨門(mén)一腳的時(shí)刻。

我國(guó)物流業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展階段，國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量的增加、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及人民生活水平的提高、電子商務(wù)的普及，對(duì)物流需求急劇增加。我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重約為16%，美國(guó)、日本、加拿大等國(guó)家的物流成本占GDP的比重約為9%。與歐美、日本、加拿大等國(guó)家相比，我國(guó)物流成本仍相對(duì)較高，物流效率還有待進(jìn)一步改善。電動(dòng)叉車是提高物流搬運(yùn)效率的新型環(huán)?；瘷C(jī)械設(shè)備，物流效率的改善必將會(huì)推動(dòng)電動(dòng)叉車的強(qiáng)勁需求。