鋰電車的使用壽命到底有多長？你知道嗎？

對(duì)于動(dòng)力電池來說，通常大家關(guān)心的問題無非是電池的壽命、電池的性能以及電池的續(xù)航性能等這幾個(gè)方面。其實(shí)，不管是傳統(tǒng)的鉛酸電池，還是現(xiàn)在電動(dòng)車新國標(biāo)落地以后“來勢(shì)很猛”的鋰電池，電池的壽命以及耐用性，都在消費(fèi)者選擇電池的過程中扮演著舉足輕重的角色！

重慶鋰電池叉車屬于的電動(dòng)叉車中的這一種，由于它是網(wǎng)站產(chǎn)品，所以，如果想要對(duì)網(wǎng)站產(chǎn)品有全面熟悉和了解，那么，這一種叉車不能遺漏，而且，應(yīng)達(dá)到全面這一程度。所以，基于這一具體學(xué)習(xí)要求，下面，將闡述和講解其相關(guān)知識(shí)，通過這個(gè)來達(dá)到目的。

鋰電池中沒有有害重金屬，所以，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。此外，其還可以進(jìn)行管理，以及有保護(hù)電路，以便對(duì)電池用電量進(jìn)行監(jiān)控，以防出現(xiàn)過充過放等這些問題。在使用上，鋰電池可以實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷和不間斷工作，從而，提高其工作效率。

從目前來看，鋰電池叉車的發(fā)展趨勢(shì)，可以說是非常好的，因?yàn)?，其是采用了電子控制技術(shù)，使得叉車在操作上變得靈活，并有很好的適應(yīng)性。而且，其市場(chǎng)需求是不斷增加，使得該叉車所占份額越來越大。此外，其使用電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、加速控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，可降低作業(yè)人員作業(yè)強(qiáng)度。

鐵鋰電池是鋰電池家族中的一類電池，正極材料主要為磷酸鐵鋰材料·又簡稱為鋰鐵電池。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池在工作電壓、能量密度、循環(huán)壽命等方面都具有顯著優(yōu)勢(shì)。

作為關(guān)鍵的電池問題，不同的車企會(huì)給出不同的保證。比如特斯拉：就電池使用8年不限里程，那是相當(dāng)不錯(cuò)的特斯拉作為電動(dòng)車的領(lǐng)跑者， 在國內(nèi)是相當(dāng)受歡迎的，也有幾款不通的車型，MODEL S、MODEL 3和MODEL X等。

當(dāng)然，鋰電池也有三個(gè)缺點(diǎn)，其穩(wěn)定性相對(duì)而言比較差，要是操作不當(dāng)，很容易發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。另外，鋰電池不能大電流放電且生產(chǎn)要求條件高，成本更高。而與鋰電池相比，鉛酸電池的價(jià)格相對(duì)便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電性能好。重要的是鉛酸電池回收價(jià)格比鋰電池更高。

不過，鉛酸電池也有自己的缺點(diǎn)，比如重金屬容易造成環(huán)境污染；與鋰電池相比，鉛酸電池能量密度更低；而且其使用壽命不及鋰電池。雖然，鋰電車有很多優(yōu)勢(shì)，但以目前而言，鉛酸電動(dòng)車為主，其主要的因素是技術(shù)的不完善，雖然一些鉛酸巨頭和電動(dòng)車巨頭都開始研發(fā)鋰電產(chǎn)品，但是作為一項(xiàng)新涉足的領(lǐng)域，很多企業(yè)目前都在不斷摸索和探索之中，而初期的產(chǎn)品往往可能無法達(dá)到成熟的地步。