重慶眾行遠(yuǎn)機(jī)械設(shè)備有限公司
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柴油機(jī)的氣缸蓋、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門、噴油器等零件以及燃燒室,在使用一段時(shí)間后,表面會(huì)黏著一層積炭。積炭是由于柴油及滲入氣缸中的機(jī)油燃燒而形成的種復(fù)雜的混合物,它具有密實(shí)、疏松、柔軟等形態(tài),顏色從黑至灰白,形成部位的溫度約為200°C。
由于積炭的導(dǎo)熱性較差,零件表面大量積炭,將導(dǎo)致零件局部過(guò)熱,使其剛度、強(qiáng)度下降,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油器偶件燒結(jié)、氣門燒蝕、活塞環(huán)卡死和拉缸等嚴(yán)重事故。同時(shí),高溫顆粒積炭在燃燒室內(nèi)還會(huì)引起表面點(diǎn)火,造成功率下降(據(jù)有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),功率會(huì)下降2%-15%),以及使燃燒室的容積減小,實(shí)際壓縮比增大,形成早燃和爆燃等不良現(xiàn)象。此外,積炭的在量聚積,還會(huì)污染潤(rùn)滑系統(tǒng),堵塞油路和濾清器,縮短柴油機(jī)的使用壽命,因此在修理時(shí)需要清理。
重慶叉車機(jī)械法是采用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來(lái)清理積炭的方法。可按照零件清洗部位的形狀做成專用刷子和刮刀:如對(duì)噴油器噴孔周圍的積炭,可用細(xì)銅絲刷刷凈;對(duì)壓力室的積炭可用銅絲做成的專用通針插入以刮凈;對(duì)氣門導(dǎo)管、氣門座的積炭,可用圓柱形金屬刷來(lái)清理?! ?/span>
機(jī)械法清理積炭工效低、清理質(zhì)量差,有些部位難以刮除干凈,還會(huì)留下許多細(xì)小劃痕,成為新積炭的生長(zhǎng)點(diǎn),增大了零件的粗糙度。因此,對(duì)精度高的零件一般不宜采用此法。噴核法是利用高速氣流將粉碎的核桃、桃、杏的桃殼顆粒噴向零件表面以去除積炭的方法。此法除積炭的效率高、清理干凈,但需要有形成高速氣流的專用設(shè)備,成本相對(duì)較高,因此也不宜廣泛采用?! ?/span>
化學(xué)法是使用一種化學(xué)溶劑——退炭劑將零件表面的積炭軟化,使其失去與金屬結(jié)合的能力,然后將軟化的積炭除去的方法。此法除積炭的效率高、效果好,不易損環(huán)零件表面。退炭劑一般由積炭溶劑、稀釋劑、緩成釋劑和活性劑4種成分組成。退炭劑的種類較多,按金屬零件材質(zhì)的不同可分為鋼件退炭劑和鋁件退炭劑,上些退炭劑中含有對(duì)鋁制品起化學(xué)腐蝕作用的成分(如苛性鈉),所以只適用于鋼件退炭。